Виды контактно-стыковой сварки
Опубликовано: 16.10.2017
К атегория: Арматурные работы
Линия по стыковке арматуры на базе машины контактно-стыковой сварки МСО 606.
Контактно-стыковая сварка арматурных стержней может производиться следующими методами.
Сварка методом сопротивления. При сварке этим методом стыкуемые стержни прижимаются (рис. 1) зажимным устройством, развивающим усилие Р, к контактным губкам (зажимам); каждая из них наглухо соединена с токоподводящей плитой. Одна из плит неподвижна, вторую с помощью рычага (или автоматически действующего механизма) можно передвигать в горизонтальном направлении вместе с прижатым к ней стержнем.
Рис. 1. Принципиальная схема машины для стыковой сварки арматурных стержней: 1 — свариваемые стержни, 2 — контактные зажимы, 3 — токоподводя- шие плиты, 4 — станина. 5 — рычаг, 6 — подвижная каретка, 7 — электрическая сеть, 8 — сетевой рубильник, 9 — устройство для переключения витков, 10 — вторичная обмотка трансформатора, 11 — медные гибкие шины, 12 — сердечник трансформатора, J3 — первичная обмотка трансформатора
Первоначально свариваемые стержни сдавливают торцами, затем при включенном рубильнике 8 устройством 9 замыкается цепь и ток, проходя по стержням, нагревает их сомкнутые концы до необходимой температуры. Этим же рычагом стержни после их нагрева и размягчения осаживаются и таким образом осуществляется сварка. После достижения требуемой величины осадки ток выключают и сваренный стержень вынимают из машины. Сварочный ток к плитам подается от вторичной обмотки сварочного трансформатора через гибкие шины. Тип получаемого сварного соединения показан на рис. 2.
При сварке методом сопротивления необходима тщательная подготовка и обработка торцов арматурных стержней. Иначе при неполном соприкосновении и неравномерном прогреве торцовых поверхностей в стыке при сварке могут остаться непроверенные участки и части окислившегося металла, что ухудшает качество стыка. Поэтому сварка методом сопротивления не рекомендуется и применяется редко, для стержней диаметром до 16 мм.