1. ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club
2. Союз шинных этикеток
3. Выбор шин для заданных условий

Каждый год перед многими из нас стоит задача выбора летней или зимней резины. Как сделать выбор? Где взять объективные новости? На что следует обращать внимание при выборе марки и модели шин. В этой статье мы постараемся ответить на эти вопросы, в чьи заявления верить, а кого волнует только их собственный интерес.

Первое место, которое мы посещаем, чтобы проконсультироваться по выбору шин, - это еще вулканизационные заводы, там мы можем встретить сотрудника, не обязательно специалиста. Многие из нас, даже в эпоху Интернета, доверяют прямым контактам, а не компьютерам. Это хорошая идея? Не обязательно, давайте заметим, что эти люди управляют компаниями, и их главная цель - просто прибыль, они предложат вам шины, которые есть в наличии.

Кто же тогда верит?

Здесь вышеупомянутый интернет приходит нам на помощь. Есть много страниц, где мы можем получить объективные мнения, прочитать статьи о тестировании шин. Тесты проводятся, в частности, самым популярным журналом AUTO IWIAT в нашей стране. Самый важный источник объективной информации - крупнейший немецкий автомобильный клуб в Европе, ADAC, теперь это скорее организация, компания, которая проводит испытания в глобальном масштабе.

ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club

Клубный автомобиль объединяет более 18 миллионов членов, что делает клуб вторым по величине в мире по размеру. Его начало датируется 1903 годом. ADAC тестирует летние, зимние и всесезонные шины независимо и профессионально. Благодаря этому его результаты широко принимаются и уважаются. ADAC проводит тесты в соответствии со следующими критериями, оценивает их и делает окончательную оценку. Летние шины с нынешней практикой оценивались по 5 параметрам, зимние? 7. С точки зрения испытаний шин для внедорожников, было также проверено сцепление на траве. Каждая шина может получить оценку по шкале от 1,5 до 5,5

Клуб ADAC на зимний сезон 2014/2015 установил критерии и их приоритет следующим образом:

• поведение на сухой поверхности - 15%
• влажное поведение - 30%
• поведение на снегу - 20%
• ледовое поведение - 10%
• уровень шума генерируется - 5%
• влияние на расход топлива - 10%
• прочность протектора - 10%

В 2014 году ADAC изменил способ представления окончательного результата. Численные значения заменили словесные оценки: хорошие, посредственные и т. Д. Чтобы сделать результат более точным, была введена частичная оценка

• очень хорошо 5
• хорошо 4
• удовлетворительно 3
• посредственный 2
• недостаточно 1

Например, для тестирования шин размером 175/65 R14 T ADAC использовал 14 комплектов. шины. Шина победила Континенталь ContiWinterContact TS850 получить рейтинг? хорошо.

Союз шинных этикеток

Европейский союз также выступил против нас, представив 1 ноября 2012 года маркировку шин, аналогичную той, которую мы видим на бытовой технике. Эти наклейки имеют три основные категории со шкалой букв от A до G, где первая буква алфавита - лучший результат и значение в децибелах.

• первая категория определяет экономию топлива, то есть сопротивление качению,
• другая тяга на мокрой поверхности,
• третья категория - уровень шума, создаваемый протектором. Он отмечен рисунком шины и громкоговорителя, из которого выходят звуковые волны. Рядом с ним числовое значение в децибелах.

Стоит знать, что эти наклейки являются полезной информацией, но мы не можем рассматривать их как оракула. Измерения на них производятся самими производителями , и условия, в которых они могут быть выполнены законодателем, определяются с большой свободой усмотрения. Например, адгезия летних шин на мокром асфальте может быть проверена при температуре от 5 до 35 градусов по Цельсию, а в зимнее время года от 2 до 20 градусов. Как видите, поведение резиновой смеси в таких разных условиях совершенно разное, что не обманывает, это может исказить результат.

Выбор шин для заданных условий

Еще один вопрос, который следует перенести и глубже рассмотреть, заключается в том, в каких условиях мы будем двигаться, будь то больше, мы едем на большой скорости по маршрутам, или только наоборот в городе на короткие расстояния, такие как школа, работа, магазин. Диапазон цен и выбор марок огромны, поэтому в некоторых случаях нам не приходится переплачивать при выборе шин для верхней полки. Каждый из нас имеет более или менее опыт работы с колесом пословиц и может оценить такие вещи, как условия и скорости, на которых он путешествует больше всего.

В заключение, стоит спокойно подходить к покупке шин, не предполагая при этом стереотипов о том, что известные дорогостоящие бренды по массовым ценам являются лучшими для любых погодных условий и достаточно, потому что, рассматривая различные тесты, мы приходим к выводу, что это не так.

Похожие