Как проверить электродвигатель
Опубликовано: 08.10.2017
Шаги
Часть 1
Как прозвонить электродвигатель
Внешний осмотр
1
Осмотрите двигатель. Если двигатель имеет любой из следующих дефектов, то могут быть проблемы, которые сократят срок службы двигателя. Причиной этих дефектов может быть перегрузка в прошлом или неправильное применение. Сломанные монтажные отверстия или подставка двигателя. Потемнение краски в середине двигателя (что указывает на перегрев) Присутствие грязи и других посторонних веществ, втянутых внутрь двигателя через отверстия в корпусе.2
Как проверить коллекторный электродвигатель мультиметром - обмотки статора и ротора
Проверьте маркировку на двигателе. Табличка, изготовленная обычно из металла или другого прочного материала, прикреплена заклепками или иным образом к наружной стороне электродвигателя под названием '"статор". На табличке указывается важная информация о двигателе, без нее трудно определить его характеристики. Вот типичная информация, которую можно найти на большинстве двигателей: Имя производителя - название компании, которая сделала двигатель. Модель и серийный номер - информация, которая идентифицирует конкретный двигатель. RPM – число оборотов, которые ротор делает за одну минуту. Мощность - количество работы, которое может выполнять электродвигатель. Схема - как подключать двигатель к различным напряжениям, получать различные скорости и направления вращения. Напряжение - требования к напряжению и фазе. Ток - потребляемый ток. Тип корпуса – физические и посадочные размеры. Тип - описывает тип статора: брызгозащищенный, закрытый, обдуваемый вентилятором и т.д.
Часть 2
Проверка подшипников1
Начните с проверки подшипников электродвигателя. Многие неисправности электромоторов вызваны неисправностью подшипников. Подшипники позволяют валу (ротору) свободно и плавно вращаться в статоре. Подшипники расположены на обоих концах вала ротора двигателя в колоколообразных нишах. Есть несколько типов подшипников, которые используются в электродвигателях. Два самых популярных типа: латунные подшипники скольжения и шарикоподшипники. Многие из них имеют фитинги для смазки, в другие смазка заложена при производстве ("не обслуживаемые").2