Меньше больше

• Посты: 10
• Спасибо, что получили: 0

- # 108210 от astewart252

Просто чтобы вы знали, что я езжу на 2001 Honda Civic 1.6 бензин SE Executive. У него новая батарея, подержанный стартер и все новые заземляющие. Я пошел, чтобы сесть в машину, когда попытался использовать дистанционный центральный замок, чтобы открыть двери. Я слышал, что звучало как попытка отпереть двери, но не безошибочный звук открывания дверей. Тогда, когда я использовал ключ, чтобы открыть дверь, машина не заводилась, не заводилась, не заводилась. Огни приборной панели мерцали очень слабо, и можно было услышать быстрый щелкающий звук. Я получил чью-то помощь, чтобы подтолкнуть автомобиль назад, пытаясь начать с нуля, думая, что это была разряженная батарея при касании тормозов. Я видел стоп-сигналы, которые светят как день, один поворот ключа в замке зажигания и двигатель запускается нет проблем. Я включаю фары, и они тоже ярко светят, никаких проблем. Однако, когда я еду домой, я слышу свистящий звук, который звучит как застрявший стартер. Затем загорается сигнальная лампа иммобилайзера, и указатель уровня топлива показывает, что мой бак пуст. Я проезжаю еще 3 мили до пункта назначения, и при повороте на него это было похоже на отказ электронного рулевого управления, поскольку я не мог повернуть без отскока колеса в определенных точках. Поэтому я выключаю двигатель и снова включаю его, без проблем с запуском и без сигнальных ламп, у меня с тех пор, как я ехал полный день, я даже вынул стартер и проверил соединения. Аккумуляторная батарея исправна, и я получаю вольт на стартер, который может залипать, но вызвать вышеуказанные проблемы кажется маловероятным. Может ли проблема с подключением вызывать сбой других компонентов? Как автомобиль больше не распознает ключ и нет питания для указателя уровня топлива, то, наконец, электроусилитель руля останавливается.

Последнее редактирование: 4 года 9 мес. Назад от astewart252.

пожалуйста Авторизоваться или же Завести аккаунт присоединиться к разговору.

Меньше больше

• Сообщений: 1611
• Карма: 30
• Спасибо, что получили: 194

13aceofspades13

Что ж, первое, что я хотел бы сделать, это посмотреть, есть ли какие-либо коды, я бы также проверил, чтобы напряжение генератора переменного тока было между 13,5-14,5 В на автомобиле, работающем со всеми аксессуарами на полномасштабных дальних лучах, двигателе вентилятора, переменном токе и т.п.
батарея разряжается до 12,6 В и не падает ниже 9,6 В при запуске?

пожалуйста Авторизоваться или же Завести аккаунт присоединиться к разговору.

Меньше больше

• Сообщений: 1611
• Карма: 30
• Спасибо, что получили: 194

Меньше больше

• Сообщений: 2598
• Карма: 56
• Спасибо, что получили: 440

Барнейб

Я бы предложил часть вашего транспортного средства потерял мощность. Нажатие будет реле.

Говорят, мечта большая. Что ж, моя мечта - увидеть, как акробатическая команда C-5A делает звезду с дымом.

пожалуйста Авторизоваться или же Завести аккаунт присоединиться к разговору.

Меньше больше

• Посты: 10
• Спасибо, что получили: 0

от astewart252

Я проверил заряд батареи при выключенном двигателе, показание было 12,6. Я включил двигатель и увидел 14,67 В при работающем двигателе. Я включил все в машине электрически и увеличил обороты до 2000 оборотов в минуту, и показание на батарее было 14,43 В. Я проверил на сопротивление в цепях между генератором и стартером и заземлением, и все показания были 0В. Мне было интересно, если пусковой двигатель останется включенным, будет ли он по-прежнему потреблять энергию, тем самым отнимая энергию от других компонентов. Я заметил, что когда я не мог завести машину, описанную в моем первоначальном сообщении, клемма отрицательной батареи была горячей, я подумал, что это признак сопротивления в цепи. Однако машина сидела более 4 часов. Я подумываю о передаче его автоэлектрику, но я хочу устранить то, что я могу сэкономить на оплате труда или, возможно, заменить не ту часть.

пожалуйста Авторизоваться или же Завести аккаунт присоединиться к разговору.

Меньше больше

• Сообщений: 15630
• Карма: 293
• Спасибо, что получили: 1948

от колледжа, верь или нет, я пытаюсь тебе помочь.
Горжусь тем, что Эрик сертифицирован как автомобильный парень.
Более 10000 сообщений.
Mobil1 Нью-Джерси шоссе тестируется каждый день.

пожалуйста Авторизоваться или же Завести аккаунт присоединиться к разговору.

1. Форум
2. Stay Dirty Lounge
3. Ответы на вопросы по обслуживанию и ремонту здесь
4. Контрольная лампа иммобилайзера мигает.

Время создания страницы: 0,252 секунды